МАРШРУТ
ЕВРОПА	МАРОККО	ЗАПАДНАЯ САХАРА	МАВРИТАНИЯ	МАЛИ	БУРКИНА ФАСО
БЕНИН	НИГЕР	ЧАД	КАМЕРУН	ГАБОН	КОНГО

Записки. Европа

Первого октября 2007 года мы выезжаем из Санкт-Петербурга в сторону Белорусии. Нас трое, или даже четверо, четвертый наш верный товарищ - Тойота Hilux Surf, японский праворульный джип 1990 года выпуска. С собой у нас некоторое количество запчастей, канистры, фильтры, покрышки, палатка, спальные мешки, простые пожитки, посуда, три фотоаппарата, видеокамера, блокнот для записей, сигареты и куча музыки. Мы направляемся в Африку, планируя за 4-5 месяцев обогнуть континент по периметру. Наш предполагаемый маршрут лежит через южную Европу, далее мы должны заехать на африканский континент со стороны Марокко, проехать через западную Африку, центральную, южную, затем поехать на восток и через Замбию выехать на восточный берег, проследовать на север и выехать в Египте. Одно "но" - нет уверенности в посольстве Анголы, которое часто отказывает в визе туристам. Поэтому мы готовим себя были к тому, что турне будет неполным.

В чистых белорусских городах мы с трудом осознаем, куда мы в действительности направляемся, мы особенно не думаем об этом, наслаждаемся каждым днем, удаляясь все более от родного но совершенно опостылевшего края. Минуя Белоруссию, мы въезжаем в Западную Украину.

Въезжаем не сразу - на таможене долго и недоверчиво осматривают багаж. Чтобы избежать лишних расспросов мы договариваемся заранее на этой границе говорить, что едем потусовать в теплой Украине, кажется в Крым и Одессу. Теперь мы вынуждены держаться этой версии, а пограничники недоуменно осматривают две 20 литровые канистры, три покрышки, три ящика инструментов, два топливных фильтра, 4 масляных и 5-6 воздушных, и наши убеждения, что, дескать, машина старовата вот и набрали побольше инвентаря их не успокаивают. В добавок они находят пару десятков матрешек, которые я везу в подарок и на обмен африканцам. Пограничники считают своим долгом проверить каждую. Декларации, описи, расписки, три часа споров и мы въезжаем на территорию Западной Украины. Больше на трассах мы не врем.

Мы посещаем Львов - это уютный красивый город, который постепенно выплывает к нам из утреннего тумана.

Вопреки всем слухам, во Львове и в других местах мы не разу не натыкаемся на проявления знаменитого западноукраинского национализма. Люди разговаривают с нами спокойно и с интересом, в придорожных кафе кормят на убой, вообще вкусная еда - самое запоминающееся переживание на этом участке. Однако западная Украина, конечно, совсем не похожа на восточную, тем более на Россию. Города и люди здесь европеизированы.

Едем по серпантинам Карпат. Карпаты опутаны витьеватыми трассами, внизу лежат пасторальные долины, теплое солнце затянувшегося здесь бабьего лета греет воздух, наполненный сочными запахи плодородности и природного изобилия.



Мы преисполнены энтузиазма, позади 2 границы, мы едем в Африку, в тепло и в неизведанное. Мы пересекаем венгерскую границу почти ночью. После копеечной Украины от цен на заправках прошибает пот. К слову, денег у нас в обрез - мы трое этому моменту только закончили Университет и не успели особо разжиться. В этой стране мы настраиваем себя на постный лад. Поужинав мы ищем место для палатки. В Европе отели или кэмпинги не планируются - по традиции бывалых хитчхайкеров мы обычно спим в палатке в чистом поле и прекрасно себя чувствуем.

Поиски места - веселое вечернее развлечение, особенно это забавно в таких странах, как Венгрия. У каждого свое представление, где именно интересней поспать. Хотя здесь у любителей ночевок под звездами не такой большой выбор. Со временем мы находим наконец живописное поле, по бороздам которого бодро скачет наш джип. Джип вообще любит бездорожье, а гладкие европейские трассы его утомляют.

А утром Будапешт расцветает перед нами во всей полноте своих масштабных, пышных проспектов. Мощные перспективы, устойчивые вертикали, величественный Дунай. Этот город красив для наблюдения в целом - с высоты, издали.

Внизу чувствуешь себя неуютно, слишком официальная обстановка. Впрочем для любителя теплого очарования узких европейских улочек здесь есть верхний город - Буда, с которого открывается захватывающий вид на Дунай.

Мы двигаемся далее, сделав остановку на озере Балатон. Это большое чистое озеро - место проведения многодневных фестивалей молодежной культуры. В эти дни сюда съезжается вся молодая Европа. Впрочем сейчас здесь царит тишина и волшебство. Несколько птиц скользят по чистой глади- вот весь фестиваль. Озеро дремлет в ленивом ожидании праздника.

Мы въезжаем на территорию братской Словении. Родство ощущается не только в языке - есть ощущение тонкой культуральной общности и понимания. Со улыбчивыми полицейскими на трассе мы говорим часа 1.5, и не о страховках и штрафах - а о России, о Словении, о давней дружбе с балканскими народами и в этот момент в этой залитой солнцем стране, которая не знает снега, я внезапно ощущаю, будто я тут уже когда-то жил и сейчас расспрашиваю, что случилось, пока меня не было.

Эта насыщенная, ароматная страна заражает своим теплым отношением к жизни. Любляна остается для меня и поныне самым романтичным и утонченным городом Европы. Даже туристы здесь притихли, не каркают громогласно, будто их никто не слышит, не щелкают без конца затворами фотоаппаратов, а бродят очарованно и только к вечеру (который здесь наступает рано), немного осмелев, славят Балканы за бокалами красного в открытых барах.

Мы также не обходим вниманием два небольших городка - Копер и Пирран. Здесь вовсю чувствуются средиземноморские вибрации, зеленоватое море идеально гармонирует со стенами серых пастельных тонов и традиционной красной черепицей. Тут Словения сплетается с Италией и никто не сможет сказать где заканчивается Восточная Европа и начинается Западная.

Население здесь поголовно билингвы - воспринимают оба языка родными. Удачного места для палатки с видом на море найти не удается. Мы долго плутаем по извилистым горным трассам вдоль морских берегов, прежде чем находим место для ночевки в садах среди плодоносящих деревьев.

Мы въезжаем в Италию и почти сразу попадаем в Венецию.

Три дня мы толкались там среди туристов. Днем их здесь как в метро в час пик. Однако вечерами мы хорошо проводим время за домашним итальянским вином и пиццей. Пожилые туристы расходятся по гостиницам, ресторанам и операм, город пустеет. Мы находим подвал, в котором серьезного вида итальянец средних лет торгует потрясающе вкусными бочковыми винами.

В последний вечер мы трижды попадаем в этот подвальчик, остановиться просто невозможно, да и зачем? Мы сидим на набережной огромного залива, в который впадает сразу несколько каналов и наблюдаем за вечереющим городом и длинным железнодорожным мостом. Строим планы, а впереди еще такой огромный путь, столько всего разного. Обуреваемые какими-то гусарскими чувствами, мы пьяной гурьбой шатаемся на набережных каналов, пока один из нас не соображает, что надо бы искупаться. Мы бросаем вещи и с криками бросаемся в канал. Вода очень соленая. Накупавшись и наоравшись вдоволь, мы идем дальше и попадаем на Шабат к местной еврейской общине. Нас приглашают за стол. После ужина и затяжной беседы мы возвращаемся к машине и к своему ночлегу в соседнем городке Мистре.

Заглянув в Верону и Милан, мы приезжаем в город Генуя. Этот красивый солоноватый портовой город похож на музей яхт под открытым небом. Любые, самые экзотичные и дорогие яхты, с многоместными гаражами для водных мотоциклов на борту, многопалубные - красуются здесь у пристани, не смущаясь завистливых взоров.

С каждым днем мы проезжаем все большие расстояния, так не терпится нам скорее вступить на африканский континент. Мы пролетаем Монако

и Лазурный берег, мимоходом заглянув в Марсель,

где мы продаем два блока сигарет из России, сняв какую-то ерунду на топливо, и въезжаем на территорию Испании. Барселону, которую мы уже однажды хорошо изучили, объезжаем по окружной.

В Таррагоне мы устраиваем на берегу праздник, посвященный воплощению той волшебной идеи африканского турне, которая пришла нам здесь в голову примерно год назад, когда мы колесили по Европе автостопом. Здесь продается невероятно вкусное вино, мы покупаем его в том же самом магазине, где и год назад. Больше нигде в Европе я его не видел. Оно продается в зеленых бутылках, без этикетки, только что-то вроде акциза на боку, на котором написано название, крепость и т.д. Крышки нет, только пробка, а само вино белое, с мутноватой взвесью, непрозрачное . Вкус соответствует внешнему виду - простой и настоящий.

Здесь год назад мы буйствовали на пляже и праздновали эту диковатую мысль. А теперь мы в этом пути, он наш. После ночевки на пляже мы двигаемся далее.

Проезжая Валенсию,
мы попадаем в среднюю Испанию.
Сразу пошел дождь, что характерно для той местности. Наша Тойота почти плывет по дороге, по диски в воде. Впервые я понимаю что такое дождь как из ведра. Такое потом я увижу только в экваториальной Африке - нет никаких капель - с неба льются сплошные струи воды и за несколько минут любая местность заполняется водой, как ванна, и вот вы ходите по икры в воде. Красивое зрелище.

Доехав до Альхесираса, мы приготавливаем себя к необходимым тратам. Нам надо переправить нашу машину и свои тела на африканский континент, что стоит по нашим подсчетам недешево. Однако нам везет - мы находим некие марроканские линии, продавшие нам билеты за какие-то копейки. Паромы разумеется одни и те же, а вот линий порядка 30. Такой вот пафос вокруг морского путешествия длительностью в 1 час - ведь переплыть надо только Гибралтарский пролив.

На пароме я испываю нечто вроде откровения - я плыву в Африку, я покидаю Европу и готовлюсь ступить на другой континент, где мне предстоит провести неизвестно сколько времени и где наверняка меня ждут какие-то авантюры (я уже был в Марокко, но тогда я приезжал только туда и через две недели уехал домой). Поддаваясь романтике момента, я пишу несколько смс друзьям, близким и девушке, а потом мы сходим с парома.